通常發(fā)生緊急剎車(chē)的時(shí)候，至少說(shuō)明兩點(diǎn)，一是發(fā)生了緊急情況結(jié)果往往不妙，二是駕駛者踩下剎車(chē)而不是踩下油門(mén)算做對(duì)了第一步。如果我們做對(duì)了第二步，往往會(huì)扭轉(zhuǎn)局面，化險(xiǎn)為夷。
我們來(lái)做個(gè)小實(shí)驗(yàn)，當(dāng)我們騎自行車(chē)的時(shí)候，如果眼睛盯著路上的一顆小石子，這時(shí)自行車(chē)的前輪就會(huì)不偏不倚地碾過(guò)小石子，特別是小石子距離很近的情況下，碾過(guò)小石子的概率相當(dāng)高。
在現(xiàn)實(shí)的車(chē)禍中，緊急剎車(chē)者往往是眼睜睜地盯著目標(biāo)，然后眼睜睜地撞上去。因?yàn)檎f(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，大約就是幾秒鐘的時(shí)間，剎車(chē)者已經(jīng)來(lái)不及思考和反應(yīng)。
我當(dāng)年學(xué)車(chē)的師傅告訴我一個(gè)受益終身的經(jīng)驗(yàn)，緊急剎車(chē)的時(shí)候，注意兩個(gè)要點(diǎn)，第一不顧一切踩死剎車(chē)，不要管離合器；第二就是眼睛不要盯著目標(biāo)，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤(pán)。
后來(lái)這個(gè)經(jīng)驗(yàn)讓我避免了一次追尾事故。我駕車(chē)10幾年，從未發(fā)生過(guò)任何事故，但是有一次確實(shí)讓我感到后怕。一天早晨我在車(chē)流中行駛，速度大約是 60-70公里/小時(shí)，我左前方的一輛的士突然變道減速停車(chē)，擋在我的車(chē)道上，我立即緊急剎車(chē)，那天是雨天，車(chē)輪發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)與地面的摩擦聲，但是巨大的 慣性讓我的車(chē)子繼續(xù)向的士撞去，就在這一瞬間，我眼睛盯著一個(gè)空檔，下意識(shí)地把方向盤(pán)往右邊打了一下，車(chē)子超過(guò)了的士四分之一個(gè)車(chē)身停了下來(lái)，避免了一次 嚴(yán)重的追尾事故。（補(bǔ)充：后來(lái)察看了剎車(chē)痕跡，大約有4-5米）
的士司機(jī)一個(gè)勁兒地向我道歉，原來(lái)他才下夜班，并跟乘客發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，注意力嚴(yán)重不集中，所以導(dǎo)致了變道停車(chē)的違章行為。
所以，當(dāng)緊急剎車(chē)發(fā)生的時(shí)候，要注意如果剎不住車(chē)，則立即采取打方向的措施，但是要注意一個(gè)前提，打方向必須是要有安全的空檔。
這一招是拿來(lái)以防萬(wàn)一防身用的，我衷心希望盡量不要發(fā)生急剎車(chē)這樣的事件，保持好跟車(chē)距離才是不出事故的根本。
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