很多新手不注意瞭望導致發(fā)生事故，市民呼吁“盲區”教學(xué)應納入駕校課程
停車(chē)是大部分新手車(chē)主的“死穴”。特別是車(chē)多密集時(shí)，緊張地回憶教練教授的要領(lǐng)，結果前后左右挪，出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位。更有新手過(guò)度依賴(lài)倒車(chē)雷達，不注意觀(guān)察，讓車(chē)輛“盲區”害個(gè)不淺。
新手不會(huì )看后視鏡易出事故
近日，拿到駕照還不足1個(gè)月的長(cháng)春市民張先生在側位停車(chē)時(shí)，把剛剛買(mǎi)了不久的愛(ài)車(chē)刮花了。
“我的車(chē)有倒車(chē)雷達，也沒(méi)注意太多，結果在側位停車(chē)時(shí)，沒(méi)有注意瞭望，不小心撞到側面支出來(lái)的柱子。”張先生說(shuō)。
“車(chē)輛存在幾個(gè)盲區。一些人往往過(guò)度依賴(lài)倒車(chē)雷達，或只看倒車(chē)鏡，不看后視鏡，根本不注意較矮、不容易察覺(jué)的消火栓、臺階、地面凹陷等影響倒車(chē)的細節。甚至車(chē)輛側后方如果站一個(gè)小孩，也會(huì )被新手們忽視，這些往往倒車(chē)雷達都無(wú)法探測到，如果盲目側方停車(chē)或倒車(chē)入庫，就有很大的安全隱患了。”有18年駕駛經(jīng)驗的出租車(chē)司機賈師傅說(shuō)。
“開(kāi)動(dòng)車(chē)輛前先養成檢查車(chē)尾是否有障礙物的習慣。看清楚后盲區的距離大小，來(lái)控制車(chē)輛。這樣能盡可能地避免事故發(fā)生。”賈師傅說(shuō)。
采訪(fǎng)中，不少新手表示不了解車(chē)輛有盲區，而且現在出廠(chǎng)的車(chē)大多數也有倒車(chē)雷達，所以停車(chē)或出車(chē)倒車(chē)時(shí)，連后視鏡都不怎么看。
長(cháng)春某駕校的馬教練說(shuō)，后視鏡是車(chē)輛最重要的組成部分，并線(xiàn)、倒車(chē)或超車(chē)時(shí)，后視鏡作用尤其大。只要適當調整汽車(chē)的后視鏡，也能夠盡可能多地消除盲區。
“剛上路的新手司機大多沒(méi)有養成看后視鏡的好習慣，或者往往因太緊張，只是緊盯車(chē)輛前方，忘記觀(guān)察車(chē)輛周?chē)那闆r。這種顧前不顧后的毛病，也導致很多刮蹭事件。”馬教練說(shuō)。
市民呼吁“盲區”納入駕校教學(xué)
在英國留學(xué)回來(lái)的李先生表示，在國外，汽車(chē)盲區是要被納入駕駛員安全培訓中的，而在國內，駕校教練并沒(méi)有講到這些。
9日，記者走訪(fǎng)了長(cháng)春市內的一些駕校，發(fā)現盲區教育的確還是個(gè)“盲區”。在采訪(fǎng)多名司機時(shí)，他們也都稱(chēng)：“沒(méi)有培訓過(guò)。還真是頭一次聽(tīng)說(shuō)呢。”
對此，馬教練表示，許多駕校都是“應試教育”，盲區教學(xué)的確沒(méi)有納入到教學(xué)中。
“任何車(chē)輛都有盲區，同時(shí)盲區也會(huì )隨著(zhù)路線(xiàn)、光線(xiàn)而改變，如果納入到教學(xué)中，還真是個(gè)復雜的事兒。”馬教練說(shuō)。
李先生表示，在國外超車(chē)后換線(xiàn)，師傅會(huì )告訴你，在后視鏡中看到后車(chē)的前輪才可以換線(xiàn)。這種方法可操作性很強，但在國內沒(méi)有人教這個(gè)。不少長(cháng)春市民也呼吁，希望盲區教育也能納入到教學(xué)中。
合理調整后視鏡可減少“盲區”
面對后視盲區和倒車(chē)鏡盲區，不少車(chē)主有個(gè)疑問(wèn)，該咋調整這些鏡子才能最大程度上減少盲區呢?
采訪(fǎng)中，有很多駕駛員把中央后視鏡調整到把自己都能照進(jìn)去，事實(shí)上，這是錯誤的做法。馬教練表示，后視鏡左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，才是最大視角的。而上、下位置則是把遠處的地平線(xiàn)置于鏡面中央即可。
調整左側倒車(chē)鏡，上、下位置應把遠處的地平線(xiàn)置于中央，左、右位置則調整至車(chē)身占據鏡面范圍的1/4。
調整右側倒車(chē)鏡，因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車(chē)右側情況的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車(chē)的需要，右側后視鏡在調整上、下位置時(shí)地面面積應留得較大，約占鏡面的2/3。左右位置，則同樣調整到車(chē)身占1/4鏡面面積即可。
許多司機、行人不懂的前后視盲區都在哪兒?
司機要認識到諸多盲區，行人也應該認識到一點(diǎn)，并不是通常認為的“司機絕對可以看到我”。
馬教練表示，車(chē)輛盲區一般分前后視盲區、倒車(chē)鏡盲區、前方左右立柱盲區、流動(dòng)盲區和燈光盲區。
前視盲區
以普通三廂小轎車(chē)為例，一般在車(chē)前方約0.9米位置到引擎蓋處。“這塊區域如果有一個(gè)不足0.5米的物體或坐一個(gè)小孩，就很難被司機發(fā)現。”馬教練說(shuō)。
倒車(chē)鏡盲區
尤其在并線(xiàn)時(shí)，即使你從左右倒車(chē)鏡都沒(méi)看到車(chē)輛，也很容易與臨近車(chē)道正常行駛的車(chē)輛發(fā)生側面相刮。
“不是后車(chē)開(kāi)太快了，而是你遇到了倒車(chē)鏡盲區。”馬教練說(shuō)。由于當時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度，倒車(chē)鏡的視野也相應偏轉了一個(gè)角度，剛好看不到較近的車(chē)道內的情況，所以每次大角度并線(xiàn)可以轉頭看上一眼，開(kāi)啟轉向燈慢速并道，也可以選擇在車(chē)內后視鏡上加裝一塊大視野的“廣角輔助鏡”，這樣就能盡量減少盲區的出現。
“一般來(lái)講，左右倒車(chē)鏡盲區一般從左右后車(chē)門(mén)開(kāi)始，分別向車(chē)身外側展開(kāi)大約30度角的區域以外。”馬教練說(shuō)，通俗的說(shuō)法就是如果后車(chē)的車(chē)頭在你駕駛的車(chē)輛后車(chē)門(mén)附近時(shí)，前車(chē)的左右倒車(chē)鏡里是看不見(jiàn)有車(chē)的，如果不注意就并線(xiàn)，極易刮蹭。
流動(dòng)盲區
是指由于一方車(chē)輛遮擋而給直行或轉彎駕駛員造成盲區。“比如公交車(chē)剛駛離站臺，由于公交車(chē)遮擋住的盲區，很多乘客下車(chē)后往往會(huì )從前邊穿過(guò)公交車(chē)頭到馬路對面，其它車(chē)輛在超越或前行時(shí)就造成了事故的隱患。”馬教練說(shuō)，看見(jiàn)公交站臺，必須放慢車(chē)速。
“另外，若駕車(chē)在較寬敞的馬路遇見(jiàn)小胡同，如果小胡同里突出躥出一個(gè)人，也會(huì )形成流動(dòng)盲區。”馬教練說(shuō)。
燈光盲區
絕大多數汽車(chē)的前燈都是隨車(chē)頭同步轉動(dòng)的，因此會(huì )比車(chē)輪的轉向“慢一拍”，在晚間就會(huì )形成一個(gè)燈光“滯后到達”的盲區。如果車(chē)速過(guò)快，當燈光照射到的時(shí)候車(chē)就可能撞到路邊的物體或行人了，在連續彎道的地帶，這種危險更大。行駛中由于對向行駛車(chē)輛燈光太亮而造成的視線(xiàn)盲區，也是造成事故的重要原因。
“對于這種情況，作為駕駛員要首先放慢車(chē)速，留神有車(chē)輛或行人突然出現，并通過(guò)駕駛室兩側的車(chē)窗向外張望，確保安全。”馬教練說(shuō)。
后視盲區
一般從車(chē)后備箱尾部起到距離約4米的位置，同樣，一個(gè)不足0.5米的物體或一個(gè)小孩在這段范圍內，在后視鏡里是很難被發(fā)現的。
左右立柱盲區
是大部分車(chē)輛的“先天不足”，設計者為確保車(chē)頂有足夠強度，只能遺憾地留下這個(gè)寬大的盲區。對于上述情況，司機在上車(chē)后首先要調整好座椅位置，盡量保證左邊視線(xiàn)的開(kāi)闊。“轉彎時(shí)，應前后移動(dòng)頭部，看清前方?jīng)]有障礙物后的情況再轉彎。”馬教練說(shuō)。
